Voilà un petit aperçu du métier avec Catherine, conductrice sur le réseau TRACE de Colmar. Juste une petit rectification : il ne faut pas de permis E(D) pour conduire un bus articulé.
Le conducteur-receveur en urbain assure un service (qui peut être du matin, de jour, de l'après-midi, ou de nuit sur certains réseaux) composé de courses, et parfois, de haut-le-pied.
Il effectue des lignes, en ville, d'un terminus à l'autre.
Conduire un bus en agglomération nécessite beaucoup d'attention, beaucoup plus qu'en voiture !
Définition : Transport de personnes avec des arrêts fréquents, autorisé ou organisé par les collectivités locales à l'intérieur des Périmètres de Transports Urbains (P.T.U.) : - soit le territoire d'une commune ;
- soit le ressort territorial d'un établissement public ;
- soit le territoire de plusieurs communes adjacentes.
Véhicules : conçus et aménagés pour être exploités exclusivement à l'intérieur d'un P.T.U. Ils sont équipés de sièges mais également de places destiées à des voyageurs debout :
- Minibus. Ce sont des véhicules, le plus souvent dérivés d'utilitaires, aménagés pour le transport de personnes.
- Autobus isolé (en un seul "bloc"). Cette catégorie se divise entre les midibus (Cette catégorie regroupe les autobus à gabarit réduit. Ces véhicules peuvent transporter entre 50 et 90 passagers.) et les Autobus Standards (Cette catégorie comprend les véhicules de 100 places.)
Un Midibus : Man Lion's City M du réseau Urbus de Dax
Un autobus standard : Irisbus Citelis 12 GNV
- Trolleybus (qui peut être standart, articulé ou bi-articulé)
Irisbus Cristalis, Réseau TCL (Transports en commun de l'agglomération de Limoges)
